дергается автомобиль классика

Интернет-проект weblada.ru является неофициальным и некоммерческим ресурсом. Текстовое содержимое веб-сайта принадлежит только его владельцам.

Y 2010 ВАЗ, Лада - фото, тюнинг, отзывы. Автомобильный портал, посвященный автомобилям марки ВАЗ (Lada).

Тюнинг - это хорошо, но есть еще

Полезно и необходимо!

Похожие публикации по автомобилям ВАЗ

Все в своей машине делал самВ сентябре 2009 года купил это ВАЗ. Внешне автомобиль был цел, спидометр показывал пробег в 75 тысяч км. Потом я выяснил, что стрелка тахометра дергается при подаче газа и врет как сивый мерин. Сразу вспомнилась классика захотелось оторвать стрелку. Наводя в машине порядок, находил целую кучу хлама от старого владельца, от шурупов до сервисной книжки, где последняя цифра пробега гласила 125 тысяч км (и это 5 месяцев назад). В первый день провел диагностику авто, промыл форсунки, и тут меня ждала первая неудача. Слетел венец маховика во время запуска, мне не хотелось снимать КПП, и я решил снять стартер. Мучился два часа, в итоге посадил венец к маховику сварочным аппаратом и смог поставить стартер обратно. Прошивка в машине сдвоенная, делал сам, ушло 15 минут. Сделал тумблер переключения, запилил все пружины на 1 виток, гайки в машине на удивление откручивались очень легко. На штоках передних стоек был сломано два съемника. Посмотрел, подумал, порезал еще на 1 виток перед и зад на 2 витка.Дальше мои работы над авто немного были заморожены, т.к. за приличную сумму купил . Покупка вышла незапланированной, так как свою прежнюю Нокию я утопил в ванной и работать она перестала. Новый телефон решил взять тоже Нокиа, так как они проверены временем. На этот раз купил сенсор за 24 тысячи. Поэтому пару недель баловался с телефоном, а не работал над машинкой.Затем покатавшись на машине пару недель, поставил КПП с главной парой 4.5 и 103 рядом. Разгон до сотки упал на пол секунды, и требует лишних переключений. Дальше видимо звезды в небе встали ко мне спиной и меня накрыли неудачи. После установки КПП вменяя въехал «Марк 2», не уступив мне дорогу и разворотив мой целый кузов. Где-то через неделю я провел независимую экспертизу и буквально на следующий день в тоже место и при той же ситуации в меня влетает «семерка». От удара я отскочил в бордюр, сломал колесо машинке заломило кузов, уехал в гараж на эвакуаторе. Провел 2ю оценку и начал разбирать автомобиль: снял торпеду, двигатель, проклеил моторный отсекгерленом и шумоизоляцией, потом понял что сглупил, содрал герлен, наклеил STPхи, сверху содранный герлен и шумка, проклеил потолок в 2 слоя.Автомобиль отдал в сервис кузовщикам. Рамку радиатора спасли, так хорошо выпрямили, что даже не заметны никакие вмятины. Поменяли только капот и крыло. Стоило это удовольствие 6 тысяч рублей. Пока мне меняли часть кузова, я снял навесное с двиг снял навесное с двигла проточил каналы во впускном коллекторе совместил с прокладкой выпуск проточил и сделал чуть большим канал после ГБЦ изготовил самостоятельно дроссель на 54.5мм облегчил маховик от 12ки поставил от нее сцепу.Теля, проточил каналы во впускном коллекторе, совместил с прокладкой, выпуск проточил и сделал чуть большим канал после ГБЦ. Иизготовил самостоятельно дроссель на 54.5мм, облегчил маховик от 12ки, поставил от нее сцепление.Я доволен тем, что у меня получилось в итоге. Правда суровый русский климат и русский менталитет говорят мне, что багажник надо снабдить лопатой, домкратом, ключами на 8, 10, 13 и 17 и комплектом для взаимопомощи на дороге. ВАЗ 21093 Серебристая Ива 2003 годДвигатель:1500 см3Маховик облегченый и венец 2110Корзина и Диск 2112 лукПомпа ЛузарТермостат Лузар 87градусовкрышка Расширительного бочка ЛузарМасло adinnol синтетика 5w50КПП:9тые корпусастартер 9тый с бенкисом 9ти зубым6той рядшестерня шестой передачи 0,693.9главная паравинтовая блокировкаГолова:металлическая прокладка под коллектораРаспредвал Сти-3 подьем 11,7 фаза 288Впрыск:ЭБУ VS 5.1.1 20-72УОЗ 55 +смешение по температуре 10сдвоенная прошивкаПодвеска:задний стабилизатор поперечной устойчивости 20ммпередний стабилизатор 21мм 2170перед клаки -90зад "передине пружины 2101" -3 виткаперед пружины -2 витка\\\\ зимний вариантзад пружины -3 витка\\\\\ зимний вариантамортизаторы перед СС20 Шоссе на 10шных пружинных чашках в Опорный подШопникниках 2108стойки стабилизатора самодельные укороченные развернутые внизШаровые опоры КЕДР(миасс)рулевые наконечники ТРЕКСход-развал:Продольный кастор 2градуса 30 минутСхождение +4минуты на колесоРазвал -1градус на колесоразвал задних колес -2 градусаВпуск:Дроссель 54.5ммсток колекторканалы 34мм совмещенные с прокладкойВыпуск:46ммсток совмещенные с прокладкойв конце Банка с флейтойСалон:Проклеенный моторный отсек, крыша и печка,Торпеда собранна на совесть (ничего не скрипит)Проклеенные задние уголки (в салоне тишь да гладь)Рычаг кпп укороченный на 7смсамодельная подсветка печки отопителя и самодельный осветительный плафон на светодиотдах СМДподогрев водительского сиденьяподогрев руля и ручки КПППриборная панель от Приорыпереключатели от Калины

Материалы по моделям

Лада 2109 » WebLada.ru :: ВАЗ, Лада - фото, видео, тюнинг, отзывы